萬順叫車平臺(tái)疑點(diǎn)重重 運(yùn)營模式或涉另類傳銷

來源：新浪創(chuàng)事記 發(fā)布時(shí)間：2018-01-06瀏覽：3199次

萬順叫車平臺(tái)疑點(diǎn)重重 運(yùn)營模式或涉另類傳銷

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　　文/藍(lán)鯨TMT 任子勛 劉敏娟

　　近日，多位人士向藍(lán)鯨TMT記者爆料稱，深圳一家名叫萬順叫車云信息技術(shù)有限公司的網(wǎng)約車平臺(tái)不僅涉嫌嚴(yán)重刷單，其推出的共享合伙人持股模式及經(jīng)營模式也引人質(zhì)疑。

　　近日，多位人士向藍(lán)鯨TMT記者爆料稱，深圳一家名叫萬順叫車云信息技術(shù)有限公司（下稱“萬順叫車”）的網(wǎng)約車平臺(tái)不僅涉嫌嚴(yán)重刷單，其推出的共享合伙人持股模式及經(jīng)營模式也引人質(zhì)疑。

　　無訟法務(wù)專門負(fù)責(zé)股權(quán)問題的高級(jí)研究員趙潤眾對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示，萬順叫車提出的合伙人股份贈(zèng)送與代持協(xié)議甚至不能算得上是一份嚴(yán)格意義上的股權(quán)協(xié)議，且協(xié)議中股權(quán)的拆分形式也模糊不清，無法確定是通過注冊(cè)資本、凈利潤還是年收入來拆股。

　　在運(yùn)營模式上，一位不愿具名的知情人士透露，與傳銷模式類似的是，萬順叫車內(nèi)部分為服務(wù)站經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理等不同層級(jí)，各層級(jí)之間還存在“拉人頭”的現(xiàn)象，并存在最直接的利益關(guān)系。

　　此外，萬順叫車發(fā)布的部分公開信息與事實(shí)并不相符，更是給這個(gè)平臺(tái)增添了幾分神秘色彩。

　　共享合伙人持股模式遭質(zhì)疑

　　公開資料顯示，萬順叫車成立于2016年9月，注冊(cè)資本1億元，公司董事長為周正清。公眾號(hào)《網(wǎng)約車內(nèi)參》的一份不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在網(wǎng)約車經(jīng)營許可證數(shù)量上，該平臺(tái)以39張牌照的數(shù)量位列排行榜第四名，前3名分別為神州專車、首汽約車和滴滴出行。

　　值得一提的是，在萬順叫車官方網(wǎng)站上，其自稱是中國公共交通出行行業(yè)中唯一提出“從業(yè)者合伙人制”的企業(yè)，實(shí)行核心合伙人、高級(jí)合伙人與共享合伙人三種類別，并向合伙人贈(zèng)與股權(quán)或者期權(quán)。然而，這種模式遭卻到業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。

　　藍(lán)鯨TMT記者獲得的一份來自萬順叫車平臺(tái)的協(xié)議書顯示，平臺(tái)邀請(qǐng)網(wǎng)約車車主以共享合伙人的身份加入，并許諾會(huì)贈(zèng)與車主價(jià)值人民幣1萬元的股份份額，該股份份額按平臺(tái)在主板上市（IPO）時(shí)的市值計(jì)算，而這股份份額則先交由該網(wǎng)約車公司的工會(huì)委員會(huì)進(jìn)行代持。

　　趙潤眾認(rèn)為，“價(jià)值多少錢人民幣的股權(quán)”這一說法非常少見，這份協(xié)議甚至不是一份嚴(yán)格意義上的股權(quán)協(xié)議。而工會(huì)是一種社會(huì)組織，可視為公司內(nèi)部的一個(gè)部門，不可能作為持股的主體在工商登記上進(jìn)行變更。

　　對(duì)此，藍(lán)鯨TMT記者在多次致電萬順叫車公司客服，并給品牌文化部發(fā)送采訪邀約的郵件之后，與該公司一位品牌負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。

　　該負(fù)責(zé)人確認(rèn)了“目前入駐平臺(tái)的司機(jī)基本都能成為共享合伙人，并能夠獲得價(jià)值1萬元人民幣的股權(quán)份額”的消息。對(duì)于不同級(jí)別的合伙人，他表示，高級(jí)合伙人一般管理50-100位司機(jī)，如果司機(jī)有這方面的資源，能夠找到司機(jī)群體滿足這一數(shù)字即可向公司提出申請(qǐng)，成為高級(jí)合伙人。

　　上海創(chuàng)遠(yuǎn)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人許峰律師對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示，在不上市的情況下，公司的股東總數(shù)一般都是有所限制的，“如果代持層級(jí)過多，金額很大，無法排除非法集資的嫌疑，尤其是股東數(shù)量太多的情況，可能涉及非法發(fā)行等”。

　　對(duì)于工會(huì)代持股份一事，許峰律師認(rèn)為工會(huì)持股仍存在可能，這或?qū)儆谝环N間接持股，但無論如何，都無法排除最后證監(jiān)會(huì)拒絕的這一可能性。

　　“但是也不排除可能是一種虛擬股權(quán)的形式。如果這家網(wǎng)約車平臺(tái)有比較穩(wěn)定的現(xiàn)金流，那么也可能是一種分紅的方式，用利潤乘以股權(quán)比例，算出分紅的權(quán)益。” 趙潤眾如是說。

　　運(yùn)營模式涉及另類傳銷？

　　與此同時(shí)，一位要求匿名的知情人士向藍(lán)鯨TMT記者透露了更多萬順叫車平臺(tái)在運(yùn)營細(xì)節(jié)方面的疑點(diǎn)。

　　上述知情人士稱，入駐順序較為靠前的一部分司機(jī)能獲得萬順叫車提供的價(jià)值1萬元的股份份額，而公司內(nèi)部級(jí)別更高的員工還會(huì)得到公司對(duì)其訂單量的支持。不過，由于該網(wǎng)約車平臺(tái)的名氣不如頭部的滴滴、首汽、神州等企業(yè)，因此在獲客上存在難度；為了保住手上1萬元的股票，司機(jī)也愿意自己刷單。 

　　“那些高級(jí)管理他們自己不刷，手下的司機(jī)要補(bǔ)上?！痹撊耸糠Q，為了保住股份并賺取更多收益，有司機(jī)開始不斷拉新司機(jī)加入平臺(tái)，“只要拉夠100人，就可以當(dāng)高級(jí)管理。也可以直接買，高級(jí)管理1萬元，經(jīng)理2萬元。”

網(wǎng)上有萬順叫車司機(jī)曬出的刷單“成績”

　　上述人士還表示，司機(jī)每刷100元，管理層會(huì)拿到2元的提成，同時(shí)高級(jí)管理人員會(huì)從司機(jī)的訂單業(yè)務(wù)中抽取12%作為提成，經(jīng)理則是20%。這已接近《中華人民共和國禁止傳銷條例》列出的傳銷行為特點(diǎn)。

　　藍(lán)鯨TMT記者聯(lián)系到另一位入駐萬順叫車平臺(tái)的司機(jī)，對(duì)方不僅承認(rèn)刷單現(xiàn)象，也提出了這一模式“感覺像傳銷”的困惑。至于提現(xiàn)規(guī)則，對(duì)方表示，“我們是每周三的下午2點(diǎn)至5點(diǎn)才能夠進(jìn)行提現(xiàn)”。萬順叫車的品牌負(fù)責(zé)人則表示，司機(jī)每天都能發(fā)起提現(xiàn)申請(qǐng)，但提現(xiàn)必須得等到申請(qǐng)發(fā)出后的下一周的周三。

　　對(duì)于刷單行為，上述品牌負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這是行業(yè)內(nèi)普遍存在的問題，公司內(nèi)部有技術(shù)部門在使用技術(shù)軟件排查刷單的行為。

　　許峰律師認(rèn)為，平臺(tái)存在用司機(jī)刷單沉淀下來的資金來支付后續(xù)刷單費(fèi)用的可能性。而上述知情人士則表示，對(duì)于絕大多數(shù)司機(jī)來說，理解成一款“理財(cái)產(chǎn)品”可能更加貼切，“他們就是想用你的錢，比如七千塊錢，用一個(gè)星期，給你70元利息”。按照每7天一個(gè)結(jié)算周期來算，每100元每周產(chǎn)生1元的利息，折算成年化利率高達(dá)48%。

　　“一般來說銀行的理財(cái)產(chǎn)品年化利率是在5%左右，信托公司的則是6%-8%，P2P平臺(tái)一般在15%左右，超過這寫數(shù)字就很不正常了。”一位互金行業(yè)分析人士說。

　　此外，藍(lán)鯨TMT記者注意到，萬順叫車發(fā)布的部分信息，與實(shí)際情況并不相符。

　　例如，萬順叫車官網(wǎng)發(fā)布的一篇題為《萬順叫車與中國人壽簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，將開展廣泛合作》的文章寫道，中國人壽將至少對(duì)萬順叫車投資1億美元以上成為其股東。但藍(lán)鯨TMT記者聯(lián)系中國人壽時(shí)，對(duì)方表示，未對(duì)萬順叫車進(jìn)行任何戰(zhàn)略投資，雙方僅在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上有一定合作。

　　此外，網(wǎng)上一則消息稱，2017年12月19日，深圳前海匯通微銀運(yùn)營管理有限公司對(duì)該網(wǎng)約車平臺(tái)投資了1億元。然而，藍(lán)鯨TMT記者經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這家向萬順叫車投資1億元的公司，其注冊(cè)資本僅為500萬元，且在投資事件的前一個(gè)月剛成立，其主營業(yè)務(wù)并不明晰。

　　萬順叫車品牌負(fù)責(zé)人表示，雙方確實(shí)已達(dá)成合作，但對(duì)方是否已投資，以及投資金額，他表示“并不清楚”。

　　深圳市安監(jiān)局一位人士對(duì)藍(lán)鯨TMT記者透露，深圳前海匯通微銀運(yùn)營管理有限公司位于深圳自貿(mào)區(qū)，所在位置較為荒蕪，這點(diǎn)令人生疑。