北京首條無(wú)人駕駛地鐵年底開(kāi)通 單程25分鐘

來(lái)源：北京青年報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2017-12-31瀏覽：2840次

北京首條無(wú)人駕駛地鐵年底開(kāi)通 單程25分鐘

　　本報(bào)訊（記者 李天際）司機(jī)坐在駕駛室里卻不用操控列車(chē)，車(chē)門(mén)夾到異物三次后就不再關(guān)閉，每座車(chē)站的候車(chē)室都可以避風(fēng)擋雨。昨日，本市首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路燕房線邀請(qǐng)媒體試乘，燕房線將于今年年底開(kāi)通，從燕山站到閻村東站單程大約25分鐘。

　　地鐵燕房線主線14.4公里，全線設(shè)9座高架車(chē)站，分別是燕山站、房山城關(guān)站、饒樂(lè)府站、馬各莊站、大石河?xùn)|站、星城站、閻村站、紫草塢站和閻村東站，其中大石河?xùn)|站是在線路原規(guī)劃基礎(chǔ)上新增的車(chē)站。

　　在閻村東站，燕房線與西延的房山線相接，乘客從燕房線下車(chē)后，直接走到站臺(tái)對(duì)面，就能換乘房山線前往市區(qū)。按照計(jì)劃，燕房線將采用四節(jié)編組列車(chē)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間在25分鐘左右。燕房線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市民只需一個(gè)小時(shí)就能從燕山到達(dá)市區(qū)。

　　燕房線列車(chē)最特別的地方是駕駛室，雖然也有司機(jī)，但他的主要任務(wù)并不是駕駛列車(chē)，而是監(jiān)控和瞭望，只有遇到緊急情況時(shí)才需要司機(jī)處理。燕房線信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理呂愛(ài)國(guó)介紹，燕房線試運(yùn)行初期，將采取有人監(jiān)督的無(wú)人駕駛模式?！败?chē)輛在自動(dòng)運(yùn)行的過(guò)程中，可以按照80公里/小時(shí)的速度平穩(wěn)行駛，并可以完成休眠、喚醒、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、折返等程序?！?/p>

　　安全方面，燕房線也配備了很多的高科技手段。比如，燕房線首次配備了站臺(tái)門(mén)的對(duì)位隔離功能。當(dāng)列車(chē)的某一個(gè)車(chē)門(mén)發(fā)生故障后，會(huì)立即反饋給調(diào)度中心，列車(chē)行進(jìn)到下一站時(shí)，故障門(mén)對(duì)應(yīng)的屏蔽門(mén)將不再打開(kāi)，車(chē)內(nèi)的電子顯示屏和站臺(tái)廣播會(huì)提前告知乘客從其他車(chē)門(mén)上下車(chē)。

　　再比如，乘客上下車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)夾到書(shū)包、衣服等異物后會(huì)自動(dòng)打開(kāi)；車(chē)門(mén)夾物三次后就不再關(guān)閉，列車(chē)也不會(huì)開(kāi)動(dòng)，直至故障排除。列車(chē)下部還配有一個(gè)“黑匣子”，可以對(duì)列車(chē)進(jìn)行障礙物檢測(cè)和脫軌檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)可能影響列車(chē)運(yùn)行的障礙物，“黑匣子”僅需1.4秒就可以啟動(dòng)緊急制動(dòng)。

　　此外，與其他高架車(chē)站的站臺(tái)相比，燕房線在各站臺(tái)均設(shè)有一處候車(chē)室，內(nèi)有座椅、空調(diào)和地鐵路線圖，為乘客提供了一處舒適的候車(chē)環(huán)境。

　　攝影/本報(bào)記者 魏彤